(1) Itu adalah mesinnya. Jumlah titanium yang digunakan di setiap mesin menyumbang 20 hingga 30% dari total berat mesin. Ini terutama komponen kompresor, termasuk bilah, hub, katup pemandu saluran masuk, dan selubung.
(2) Itu adalah rangka pesawat. Titanium dalam jumlah besar digunakan dalam aspek ini. Karena paduan titanium memiliki kekuatan spesifik yang tinggi, titanium menjadi pilihan pertama di antara semua bahan logam untuk pembuatan rangka. Bahan apa yang ditempa oleh mesin die forging ini? Itu adalah bahan paduan titanium. kerangka pesawat. Terutama rak bagian tengah dan belakang. Bagian tengah merupakan bagian penghubung antara sayap dan badan pesawat, yaitu bagian rangka yang memikul gaya paling besar. Bagian belakang merupakan bagian pemasangan mesin dan juga merupakan bagian penting dari gaya.
(3) Itu adalah roda pendaratan, rangka penyangga, dll. Banyak kecelakaan pesawat terjadi saat lepas landas dan mendarat. Karena beban dan gaya tumbukan pesawat saat lepas landas dan mendarat besar, maka kebutuhan roda pendaratan juga sangat tinggi. Memilih paduan titanium tidak hanya menjamin persyaratan kinerja kekuatan tinggi dan ketahanan benturan, tetapi juga lebih ringan dibandingkan memilih baja berkualitas tinggi.
(4) Paku keling digunakan untuk mengencangkan kulit sayap dan bagian dalam. Beberapa pesawat memilih bahan titanium untuk kulit sayapnya, terutama beberapa pesawat militer. Ada puluhan ribu paku keling dan pengencang di pesawat terbang. Negara kita memproduksi dingin. Ada tiga atau empat pabrik suku cadang standar profesional untuk paku keling dan pengencang panas. Pabriknya hanya memproduksi berbagai jenis baut, mur, dan paku keling yang sebagian besar terbuat dari bahan titanium dan paduan titanium. .
