Penambahan berbagai elemen logam dan non-logam, termasuk besi dan baja, dapat menghasilkan serangkaian karakteristik kinerja yang ditingkatkan. Namun proporsi titaniumnya relatif rendah, hanya 4%. Titik leleh yang tinggi yaitu 1690 derajat dan proporsi titanium yang rendah (4%) menjadikan bahan ini mahal untuk digunakan. Ia juga rentan terhadap oksidasi, yang mengakibatkan hilangnya sejumlah besar oksida pada permukaan baja cair. Proses pembuatannya rumit dan biaya produksi monomernya tinggi. Oleh karena itu, tidak cocok untuk ditambahkan langsung ke baja cair dalam keadaan monomer logam murni dan non-logam.
Produksi kawat besi titanium mulus melibatkan penggilingan dengan bubuk paduan besi titanium dan pembungkus dengan pemadatan sabuk baja. Proses ini memungkinkan penyisipan lebih dalam ke dalam baja cair, meningkatkan refleksi baja cair dan meningkatkan tingkat pemulihan sekaligus mengurangi biaya.
Kawat titanium mulus dapat mengurangi tekanan uap logam kalsium dan laju gasifikasi, meningkatkan kedalaman penyisipan konduktor logam padat mulus ke dalam paket kalsium cair baja, dan mengurangi titik didih baja cair. Hal ini memungkinkan logam kalsium diserap oleh baja cair dalam waktu yang lebih singkat. Kalsium tidak hanya mengatasi fenomena pendidihan cairan baja yang dimasukkan konduktor paket padat gabungan yang ada, tetapi juga mengurangi fenomena disparitas berat bubuk inti atau berongga konduktor paket bubuk kalsium yang mempengaruhi pengumpanan benang. Selain itu, unsur-unsur berbahaya (S, P, C, Si) dalam kawat berlapis inti kalsium bubuk dihindari, yang sangat meningkatkan tingkat pemulihan dan stabilitas logam kalsium. Kawat berlapis inti menawarkan sejumlah keunggulan, termasuk diameter yang seragam, kekuatan tarik tinggi, ketangguhan yang baik, dan ketahanan terhadap kerusakan. Hal ini membuatnya ideal untuk mengontrol kuantitas pengumpanan kawat secara akurat. Kawat inti kompak dibungkus rapat, memastikan masa penyimpanan lebih lama dan kinerja optimal.
